編輯：格雷希爾GripSeal

傳統(tǒng)燃油汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱、剎車系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的油道 、水道、燃油管件都需要做氣密性測(cè)試或是其他性能測(cè)試，在進(jìn)行這些測(cè)試時(shí)需要用到密封測(cè)試接頭來(lái)提高測(cè)試效率和精確度。

應(yīng)用領(lǐng)域1：發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試

不管是發(fā)動(dòng)機(jī)冷試還是熱試，單一測(cè)試臺(tái)還是托盤(pán)測(cè)試臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中都需要進(jìn)行大量的油路、水路、散熱等各種連接，針對(duì)螺紋、凸緣管、燃油管到各種進(jìn)出氣口的密封連接是一個(gè)復(fù)雜而必須的過(guò)程。格雷希爾快速接頭，為發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試提升每一次連接的效率和可靠性，確保每個(gè)連接器都能保持整體的氣密性。

應(yīng)用領(lǐng)域2：剎車系統(tǒng)

剎車卡鉗、油泵、剎車管都是屬于非常高的壓力，而且是連接頻率很高的場(chǎng)合，而G80系列的螺紋接口逐步受到國(guó)內(nèi)剎車卡鉗廠的歡迎，其中秘訣無(wú)非仍然是耐用、易用、易維護(hù)。 M10的內(nèi)螺紋由于螺紋小，使用頻率高，對(duì)連接器的爪牙挑戰(zhàn)非常大，我們堅(jiān)持不懈的優(yōu)化產(chǎn)品，如熱處理、測(cè)試、潤(rùn)滑等，一步步和客戶進(jìn)行磨合，到如今我們的產(chǎn)品已經(jīng)逐步接近和替換進(jìn)口產(chǎn)品，更進(jìn)一步，我們的爪牙組件更換應(yīng)該是市場(chǎng)上最方便的方案，基本幾秒鐘就完成了更換。

應(yīng)用領(lǐng)域3：空調(diào)及熱管理系統(tǒng)

汽車空調(diào)、散熱器、冷凝器、膨脹閥、管路，水泵、水管等空調(diào)及冷卻體系，有大量的零部件需要進(jìn)行測(cè)試連接，這些地方有些壓力很高，有些異形接口、有些氣密要求非常高，對(duì)連接的挑戰(zhàn)不小，好在格雷希爾有批量應(yīng)用在國(guó)內(nèi)制冷壓縮機(jī)及兩器的經(jīng)驗(yàn)，我們同時(shí)開(kāi)發(fā)一些非常具備針對(duì)性的連接器，比如G72R/G72K, G30/G35, G70K等，面向各種異形管口、銅管鋁管、擴(kuò)口管、螺紋等，在各種性能測(cè)試、氣密測(cè)試過(guò)程批量應(yīng)用。目前確實(shí)還是有一些氦質(zhì)譜檢漏場(chǎng)合對(duì)連接器有非常高的要求，這個(gè)高要求可能是一些管口內(nèi)部并不是那么光潔，原來(lái)是焊接可能沒(méi)有問(wèn)題，快速連接做到氦漏級(jí)別相對(duì)就很挑戰(zhàn)，我們也在不停的做一些改進(jìn)方案，從單層密封、到多層密封或是專有密封體系，讓一些挑戰(zhàn)的快速連接成為可能。